Для кращого розуміння ситуації варто сказати, що проїзд по центральній вулиці Рівного був перекритий подібним чином ще з 90-х років. Близько двох років тому в місті почалися ремонти відразу декількох вулиць з насиченим автомобільним рухом, в тому числі об’їзної, з цієї причини центральну вулицю відкрили для всіх. Тут варто підкреслити, що заборона на проїзд по Соборній була скоріше формальною. У міськвиконкомі за кілька сотень гривень можна було офіційно купити перепустку і їздити по центру міста безперешкодно. Природно, існувала й окрема каста автолюбителів, для яких ПДР неписані, а ДАІ їх «не помічає». 

У підсумку, по Соборній не наважувалися їздити тільки власники звичайних, «некрутих» автомобілів без пропусків і зв’язків, тобто більшість. Яка ж була їхня радість, коли вони, уподібнившись місцевій «еліті», що складається з чиновників, бізнесменів і кримінальних авторитетів, змогли добиратися в потрібне місце найкоротшим шляхом, заощаджуючи час і бензин. Одночасно помітно зменшилося навантаження на паралельних центральній вулицях, суттєво скоротилася і кількість пробок.

Однак, хорошого потрошку - і 16 січня за розпорядженням мера Рівного вулицю Соборну знову закрили. Як не дивно, не за приписом ДАІ, а на «численні прохання трудящих» - водіїв тролейбусів і власників маршрутних таксі, яким, мовляв, через приватний транспорт їздити тісно і незручно. Втім, зв’язок з ДАІ тут все ж простежується, причому найбезпосередніший - кілька пасажирських маршрутів у місті належать саме місцевим представникам державної автоінспекції. Якщо бути точним, то їх близьким родичам, зокрема, дружині начальника Рівненської міської ДАІ Віталія Дещинського і рідній сестрі заступника начальника обласної ДАІ Олександра Семенюка, яка, втім, проживає зовсім не в Рівному, а в Севастополі. Виходячи з цього, вже зовсім не здається дивним, що мер Рівного Володимир Хомко, видавши своє розпорядження про перекриття руху по Соборній, без удаваної скромності привселюдно заявив: мовляв, він-то по центральній вулиці їздити буде як і раніше, та і його заступники теж. 

Тут би начальнику міської ДАІ Дещинському своєму мерові підказати: мовляв, Ви, Володимире Євгеновичу, собі їдьте, тільки тихенько - хто ж Вас зупинить, а тим паче протокол складе? До того ж, якщо вже не сильно чіплятися, то і автомобіль мера можна зарахувати до транспорту, «обслуговуючого установи, що знаходяться в зоні дії заборонного знаку». Але начальник міської ДАІ, мабуть, і сам сумнівається в законності проїзду мерської машини «під знак», тому на питання місцевих журналістів - чи дозволений Володимиру Хомку проїзд по центральній вулиці міста, Віталій Дещинський відповів просто: «Без коментарів». А в приватній розмові з представниками місцевих ЗМІ додав: «Що ж я - і губернатору їздити по центру забороню?» Тут вже і у мене - без коментарів ...

Заради справедливості зауважу, що громадськість Рівного до такого нахабства байдужою не залишилась, водії навіть пікетували сесію міськради з вимогою провести громадські слухання щодо автомобільного руху по Соборній. Втім, мер не розгубився і на противагу навів під стіни залу засідань власну підтримку з тих же водіїв тролейбусів і маршруток, яка виявилася значно чисельнішою. Чи то з цієї причини, чи то з якоїсь іншої - але рішення про проведення громадських слухань сесія Рівненської міськради не прийняла. Все залишилося як і раніше - мер міста, його заступники та інші керівники їздять «під знак», а водії терпляче простоюють в пробках на об’їзних вулицях. Найцікавіше в цій ситуації - це обгрунтування Володимиром Хомком свого розпорядження: він, мовляв, пильнує інтереси пасажирів громадського транспорту, яким на Соборній доводилося простоювати в пробках в не найкомфортніших умовах рівненських маршруток. (Хоча існує й альтернативна версія, до того ж вельми правдоподібна - влітку на одній з ділянок центральної вулиці за рахунок бюджетних коштів поміняли асфальт. Ремонт обійшовся у два мільйони гривень, але покриття навіть не дочекалося зими і оголило величезні ями, що лякають водіїв. Тому міська влада вирішила зберегти хоч щось від недешевого, але даремного ремонту і таким чином «розвантажила» дорогу). Примітно, що самі пасажири рівненські маршрутки називають не інакше, ніж «скотовозки». І цілком обгрунтовано - як мені особисто довелося неодноразово переконатися. Крім «дивовижного» інтер’єру більшості рівненських маршрутних таксі, це ще й відсутність обладнаних місць для стоячих пасажирів, вузькі проходи, мікроскопічні люки, не відкриваються вікна - адже більшість цих транспортних засобів переобладнані для перевезення людей з вантажних мікроавтобусів, а це, крім незручності, ще й реальна небезпека, так як в корпусі мікроавтобуса відсутні жорсткі ребра для оберігання від зриву пасажирських сидінь і деформації корпусу при ударі в разі ДТП, та й самі сидіння прикручені абияк і тримаються на чесному слові. А це вже пряма загроза для тих, хто перебуває всередині, враховуючи стиль водіння шоферів рівненських маршрутних таксі, які влаштовують на вулицях міста справжні гонки один з одним у прагненні першим дістатися до наступної зупинки і підібрати пасажирів, а також тривалість їх робочого дня - близько 16 годин. Не краща ситуація і з тролейбусами, більшість з яких розвалюються на частини і час від часу луплять пасажирів електричним струмом. Але ця частина комфорту, а головне - безпека рівненських пасажирів громадського транспорту чомусь залишається без належної уваги і мера міста, і начальника міської ДАІ.

Не менш дивно, що пошуком можливостей розвантаження автомобільного потоку в Рівному займається знову ж таки, не ДАІ, в якій є відповідний підрозділ, а місцеві депутати. На останній сесії міськради один з них, Олександр Курсик, запропонував розвантажити головні перехрестя міста, відрегулювавши світлофори і конкретну, цілком розумну схему виклав у своєму депутатському запиті. Примітно, що сам депутат за професією аж ніяк не дорожник або даїшник, а ... журналіст. Залишається почекати і подивитися, як відреагують самі даїшники на запропоновану їм допомогу.

... Тим часом на голови рівненських міських властей звалилося справжнє лихо: несподівано наступила зима і принесла головний біль у вигляді снігопадів. Незважаючи на справні звіти міських властей про виконану роботу з очищення вулиць від снігу, кількість витрачених посипальних матеріалів та одиниць працює на дорогах снігоприбиральної техніки і двірників, рівненські водії, вже кілька тижнів терплять льодовий каток під колесами, а найобережніші і зовсім поставили чотириколісних улюбленців в гаражі та пересіли на громадський транспорт (що, втім, безпеки не гарантує - див.вище). Але по-справжньому обурилися водії таксі та направили Володимиру Хомку гнівного листа в доволі жорсткому тоні, ретельно уникаючи в зверненні до свого мера слова «шановний». Нижче додається повний текст:

Міському голові Рівного 

Хомку В.Є.

Володимире Євгеновичу! Ми, приватні перевізники Рівного, вимагаємо від Вас, як від керівника міста, відповіді: чим Ви займаєтеся на своїй посаді? На кого у Рівному Ви працюєте?

У місті неозброєним оком видно повну безгосподарність. Ми, працюючи водіями таксі, щодня наїжджаємо по Рівному сотні кілометрів. І останні тижні робимо це, щохвилини ризикуючи не тільки власними автомобілями, а й власним життям та життям своїх пасажирів і навіть пішоходів через незадовільний стан міських доріг. Ми розуміємо, що брак техніки і працівників не дозволяє навести лад на дорогах під час сильного снігопаду. Але, як останній приклад, 8 лютого минуло більше доби після припинення снігу, а міські дороги залишалися суцільною ковзанкою. Жодної дороги в місті не було посипано піском. Більшість другорядних доріг, дворів будинків взагалі за цю зиму не бачили ніякої техніки. Тільки сьогодні, у день засідання сесії Рівненської міської ради, більшість вулиць міста, та й тротуари, посипані як ніколи раніше цієї зими. Але це виняток, а правило чомусь інше. Ми пам’ятаємо, як ще до приходу зими Ви та Ваші заступники звітувалися про повну готовність до снігу, про наявність спеціальної техніки, про закупівлю тонн піску, відсіву і солі. Зима триває менше місяця, але ні техніки, ні закуплених запасів ми – люди, які щодня бувають чи не на всіх вулицях міста – майже не бачили. Дарма вже казати про славнозвісний «ремонт» дороги біля пивзаводу, де асфальт сходить навіть раніше за сніг. А з ним – і гроші платників податків, зокрема й наші.

Володимире Євгеновичу! Не всі з нас підтримали Вас на виборах на посаду міського голови. Але більшість рівнян таки довірили Вам найвищу посаду в місті. Яке право Ви маєте на бездіяльність, на безконтрольність Ваших підлеглих – заступників, начальників управлінь тощо? Люди чекають від Вас поліпшення життя у рідному місті, але поки ми не побачили нічого, крім різних обіцянок і високих слів. Ми, як водії, говоримо сьогодні тільки про дороги, бо це наш хліб, наше життя. Але, як рівняни, бачимо безлад та безгосподарність і в інших сферах життя міста

Володимире Євгеновичу! Ми, рівняни, найняли Вас на роботу

Не забувайте про це, будь ласка, і виконуйте свою роботу як належить. Або відмовтеся від такої відповідальності.

Приватні перевізники Рівного

Нижче слідують і кілька десятків підписів водіїв таксі.

Після такої петиції мені на цю тему додати поки нічого. Хоча, як справедливо помітили таксисти, безлад і безгосподарність видно і в інших сферах життя міста. Але, це врешті-решт, проблема самих мешканців, які вибирали собі мера. Набагато цікавіше, що цим справа не закінчується: мер Рівного Володимир Хомко досить щільно обріс прибутковими корупційними схемами, отримуючи частку з підприємств, що займаються комунальним господарством і будівництвом. Зокрема, у нього є меркантильні інтереси у приватній фірмі «Санком», яка на сьогоднішній день є монополістом з прибирання сміття в місті. В процесі і будівництво сміттєпереробного заводу, який також не залишився без пильної уваги мера. До того ж, Володимир Хомко обзавівся і фінансовим резервом на майбутні парламентські вибори, в яких зібрався взяти участь, щоб, як публічно зізнався він сам, «потріпати декому нерви». Погодьтеся, досить красномовна мотивація потенційного народного обранця - втім, про який такий ще народ йде мова? Так от, в запасі у мера є 4 гектари землі, яка зовсім недавно ще належала фонду МЖК, котрий, до речі досить успішно справляється зі своєю роботою і щорічно здає в експлуатацію тисячі квадратних метрів порівняно доступного житла. Втім, з приходом в мери Володимира Хомка, справи рівненського МЖК пішли куди гірше, адже будівництво молодіжного житла фінансується за принципом «50 на 50» - скільки виділяється з місцевого бюджету, стільки ж поступає зі столиці. На противагу колишнім 5-7 мільйонам гривень нинішні міські власті фінансують молодіжне житлове будівництво аж на ... 500 000 гривень. Що МЖК може побудувати на, відповідно, один мільйон гривень - питання риторичне. Між тим, важелі впливу мера в цьому випадку простежуються чітко, так що причини «доборовільної» передачі землі цілком очевидні. Є й цілком обгрунтовані припущення про те, як Володимир Хомко на цій землі збирається заробити перед виборами

Втім, фінансові інтереси мера Рівного заслуговують окремої уваги і окремої історії, котру досить цікаво буде почитати, зокрема відділу по боротьбі з економічними злочинами обласного УМВС та прокуратурі. А тому - далі буде.